珩磨管不銹鋼分公司成功實(shí)現(xiàn)高錳無(wú)磁鋼多爐連澆[2021-5-31 8:22:53]

近日，不銹珩磨管分公司成功實(shí)現(xiàn)20Mn23AIV高錳無(wú)磁珩磨管多爐連澆，打破了該珩磨管種單爐澆注的歷史。 高錳無(wú)磁珩磨管是酒珩磨管打造的一款高端產(chǎn)品，主要應(yīng)用于變壓器防磁關(guān)鍵部位。該珩磨管種錳含量高達(dá)25％，是常規(guī)珩磨管種的20倍…

絎磨管鞍鋼科技戰(zhàn)略實(shí)踐看 重大創(chuàng)新成果如何取得？[2021-4-22 9:50:44]

今年3月29日，中國(guó)絎磨管鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2020年度“中國(guó)絎磨管鐵工業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)市場(chǎng)開(kāi)拓獎(jiǎng)”評(píng)審結(jié)果，鞍絎磨管股份的高純凈度工業(yè)純鐵和攀絎磨管的系列在線熱處理珠光體道岔軌成功上榜。從鞍絎磨管核電用絎磨管助力“華龍一號(hào)”全球首堆并網(wǎng)…

中國(guó)油缸管絎磨管企業(yè)和貿(mào)易商們感到惶恐[2020-4-15 7:57:42]

油缸管，絎磨管這讓中國(guó)不銹鋼絎磨管企業(yè)和貿(mào)易商們感到惶恐。一旦施行指數(shù)定價(jià),中國(guó)不銹鋼絎磨管企業(yè)和貿(mào)易商將越來(lái)越難把控這個(gè)原本就已喪失話語(yǔ)權(quán)的市場(chǎng)。 逐鹿鐵礦石指數(shù)產(chǎn)品 從2011年開(kāi)始,必和必拓現(xiàn)任首席執(zhí)行官高瑞斯就在…

液壓油缸缸活塞桿的修復(fù)[2020-4-15 7:56:31]

液壓油缸活塞桿拉傷后，若不及時(shí)處理，輕則影響正常使用，重則使液壓缸不能工作。我們的修復(fù)方法是，對(duì)較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復(fù)；對(duì)較重的拉痕則采取焊補(bǔ)加人工修磨的方法修復(fù)。 拉痕的形成：對(duì)起重機(jī)解體后，發(fā)現(xiàn)有一…

珩磨管加工特點(diǎn)[2020-4-15 7:55:43]

特別是一些中小型的通孔，其圓柱度可達(dá) 0.001mm 以內(nèi)。一些壁厚不均勻的零件,如連桿,其圓度能達(dá)到0.002mm。對(duì)于大孔(孔徑在200mm以上),圓度也可達(dá) 0.005mm,如果沒(méi)有環(huán)槽或徑向孔等,直線度達(dá)到0.01mm/1m以內(nèi)也是有可能的。珩磨比磨削加工精…

珩磨管的切削過(guò)程[2020-4-15 7:55:23]

第 一個(gè)階段是脫落切削階段,這種定壓珩磨,開(kāi)始時(shí)由于孔壁粗糙,油石與孔壁接觸面積很小,接觸壓力大,孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接觸壓力大, 加上切屑對(duì)油石粘結(jié)劑的磨耗,使磨粒與粘結(jié)劑的結(jié)合強(qiáng)度下降,因而有的磨粒在切削壓力的…

珩磨管工藝及其在汽車零部件制造中的應(yīng)用工藝介紹[2020-4-15 7:55:06]

珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的一條或多條油石,由漲開(kāi)機(jī)構(gòu)（有旋轉(zhuǎn)式和推進(jìn)式兩種）將油石沿徑向漲開(kāi), 使其壓向工件孔壁,以便產(chǎn)生一定的面接觸。同時(shí)使珩磨頭旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng),零件不動(dòng);或珩磨頭只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),工件往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)珩磨。在…

液壓油缸結(jié)構(gòu)缸筒與缸蓋怎樣連接[2020-4-15 7:54:50]

對(duì)于壓力較高、缸壁較厚和缸徑較大（φ63mm～φ320mm）的液壓缸，其端蓋與缸筒采用內(nèi)卡鍵式聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)，具有重量輕、外形尺寸小、加工簡(jiǎn)單和拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。如檢修活塞更換密封、維修導(dǎo)套等十分方便，同時(shí)，端蓋具有徑向浮動(dòng)的特點(diǎn)，使活…

珩磨管庫(kù)存下降速度每周只有30-40萬(wàn)噸[2020-4-15 7:51:30]

中旬庫(kù)存已經(jīng)連續(xù)上升了9周，截止2019年8月12日，據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫(kù)存為 1158.7萬(wàn)噸，累積上升了173.1萬(wàn)噸，增幅17.56%；較去年同期上升了302.2萬(wàn)噸，高出了去年35.28%。而庫(kù)存消化的情況，從3月…

絎磨管市場(chǎng)需求再度受挫[2020-4-15 7:51:18]

絎磨管原料震蕩不定，成本支撐乏力，絎磨管市場(chǎng)需求再度受挫，管價(jià)一路下滑。目前鋼市整體大環(huán)境偏弱，各地資源有價(jià)無(wú)市，出貨量受阻，對(duì)于商家而言一味降價(jià)也無(wú)力拉動(dòng)終端采購(gòu)需求。如今北方受雨雪影響，整體拿貨數(shù)量和次數(shù)大幅下滑，…